セロリのきんぴら

2ch、おーぷん2ch、2chscスレから、主に嫁、妻の浮気・不倫・NTRなどのスレをまとめて配信します。

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1:2013/12/09(月) 21:15:30.05 ID:
新華社電によると、中国は9日、山西省の太原衛星発射センターから、
ブラジルと共同開発した地球資源衛星を搭載した「長征4号B」ロケットを
打ち上げたが、衛星を予定軌道に乗せることができなかった。

ロケットの飛行中に故障が起きたという。

ソース:時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013120900874
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1:2013/12/09(月) 18:50:29.84 ID:
エル・コロンビアノ紙は「おそらく最も強力な相手は日本。

5大会連続のW杯出場で経験があり、体力的に強く、
スピードがあり、ボール扱いも向上している」とギリシャ、
コートジボワールより格上との見方を示した。

また最大部数の全国紙エル・ティエンポは日本の
キーマンに「エレガントな日本人」という表現で
香川を挙げ「日本の中盤で最も注意すべき選手」と
解説した。

ソース:スポニチアネックス
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2013/12/09/kiji/K20131209007165960.html
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1:2013/12/09(月) 19:40:17.78 ID:
2013年12月8日、中国網によると、韓国・朝鮮日報は7日、「在米韓国人らは慰安婦を侮辱したとして、
米国人男性の身元の調査に躍起になっている」と明らかにした。

米国人男性は今月5日、米カリフォルニア・グレンデールの市立公園に設置されている慰安婦少女像の隣に座り、
手に日章旗や旭日旗を持ち、頭部に紙袋を被った様相で写真を撮影。その後写真をフェイスブックに掲載し、侮辱的なコメント添えた。

韓国メディアによると、米国人男性は慰安婦を「売女」と侮辱し、慰安婦は皆醜かったと発言。
米国人男性の行為に憤りを感じたのは韓国人のみならず、中国のネットでも批判の声が相次いだが、
意外な意見も数多く寄せられた。以下はその代表的なコメント。

「これこそが正真正銘の自由な社会だ。いろいろな観点が存在できる。
“とある国”とは違って、すぐに違う意見を抑え込んだりはしない」

「民主にも限度がある。米国は正しい政治を重視している。
3K(クー・クラックス・クラン、米の白人至上主義を唱える右翼団体)のような人種差別は受け入れられない」

「ナチスは欧州に多大な被害を及ぼし、徹底的に叩かれた。アジアはどうだ?」
「日本への制裁は、米国に思惑があったために徹底的に行われなかった」

「中国では日本の間違った情報しか伝えず、洗脳している。国民は現在の日本がどんな国か、まるで理解していない。
日本の話題になると、白黒つけず批判ばかりする。もっと真実に目を向けるべきだ」

「極端な民族主義と愛国者こそが常軌を逸している」
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=80249
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/furin/1384699311/

 

971: 名無しさんといつまでも一緒 2013/12/08() 01:44:21.02 0

埋めがてら吐き捨て。
自分は既婚小梨女で、ネット上で趣味を通じて知り合った彼と

メールでやり取りしてた間柄。
(遠方のため、会った事はない)

先月の今頃、彼の奥さんにばれた
(職場にいるもんだと思ってメール送ったら、在宅中だったため奥さんに見つかった)
それから1週間もしないうちにメールは着信拒否。
その後、一緒にプレーしてたオンラインゲームの友達登録を解除され、

ツイッターもブロックされた。
彼なりにけじめをつけたんだと思うけど、いまいち納得いかない。


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1:2013/12/09(月) 08:13:30.06 ID:
慰安婦問題、竹島不法占拠、パクリ産業……韓国がついてきた「嘘」で日韓関係は悪化の一途を辿っている。
国際情報誌『SAPIO』ではその嘘について特集を組んでいる。特集のなかで歴史問題について書かれた記事の一部を紹介する。

韓国は「日本の統治によって近代化が遅れた」と学校で教えているが、日本統治時代の真実をジャーナリストの水間政憲氏が明らかにする。鉄橋や鉄道は誰が造ったのか、といったあたりを見ていこう。

中国の属国だった朝鮮を独立国と認めさせたのは、日清戦争に日本が勝利して締結した「下関条約(日清講和条約)」(1895年4月)だった。

1892年に発行された『朝鮮国真景』は、朝鮮の調査のために派遣された外務省交際官試補(外交官の見習い)の林武一が各地で撮影した写真をまとめたものだ。その解説文に「朝鮮には馬車人力車の便なきは甚だ遺憾なり」とあり、人の移動手段は駕籠か馬だけだった。

それから僅か8年後の1900年に、京城(ソウル)と仁川を繋ぐ「漢江大鉄橋」が架橋された。

また、韓国併合(1910年8月)以前の統監府時代に着工し、1911年に竣工した鴨緑江鉄橋(全長944.2m、幅11m)は、船舶の航行を可能にするため中央部が90度回転する旋回式鉄橋で、当時の先端技術を結集したハイテク鉄橋だった。

1894年8月1日、日清戦争勃発直後、日本側に靡いた朝鮮は、すぐさま8月20日に「日韓暫定合同条款」を締結し、
日本に「鉄道敷設権」を認めた。20世紀前半の基幹産業は鉄道事業と製鉄事業だったから、日本は朝鮮の近代化のために網の目のように線路を敷設した。

朝鮮もそれを熱望したのだ。その際、日本国内の「狭軌」と違い「広軌」を採用したことで、日本国内より立派な機関車や客車が走っていた。

朝鮮総督府鉄道局と私鉄を合わせると、1945年までに総延長距離5000km以上の鉄道を敷設した。
象徴的な存在として造られた京城駅は東京駅に引けを取らない豪奢な佇まいだった。

韓国では「日本がロシアに対抗する安全保障上の理由から造っただけ」などと批判する声があるが、乗客の80%以上は朝鮮人だった。
http://www.news-postseven.com/archives/20131209_226503.html
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