1:2013/10/30(水) 09:23:59.17 ID:
先月、生産中止を迎えたアストンマーティン「シグネット」。その背景には、5万ドル
(日本円で約488万円)という高額な価格などによる販売の不振が要因として挙げられるが、
アストンマーティンCEOのウルリッヒ・ベッツ氏の考えは違うようだ。

ベッツ氏が英の自動車メディアとの対談で語ったことによれば、彼はシグネット生産中止の
主な要因として、トヨタがシグネットのベース車であるiQの販売を2014年に終了してしまう
からだと述べたようだ。一方、当のトヨタはこの事実を否定している。ところが、オランダの
トヨタのインポーターはベッツ氏と同じ情報を得たとしており、すでにiQの輸入をストップ
しているという。仮にトヨタが欧州でのiQ販売をストップするのであれば、米国で今年9月
までの販売台数が3365台(前年比51パーセントダウン)と売れ行きの悪いサイオン「IQ」の
販売も終了を迎えることになりそうだ。

ベッツ氏はさらに、シグネットをアメリカ市場で販売したかったがトヨタの支持を得られ
なかったこと、スーパーチャージャー付きのエンジンを要求したが叶えられなかったこと
などを挙げ、トヨタのサポートが不十分だったのも大きな要因のひとつだと指摘した。

はたから聞いていると、なんだか責任転嫁をしているようにも聞こえるが、みなさんは
どう考えるだろう。

●先月、生産中止を迎えたアストンマーティン「シグネット」


http://jp.autoblog.com/2013/10/29/aston-ceo-claims-cygnet-cancelled-because-toyota-is-dropping-iq/#continued





59
:2013/10/30(水) 10:27:53.27 ID:
>>1
>スーパーチャージャー付きのエンジンを要求したが叶えられなかったこと
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/07/nt12_033.html
国内ではあるんだけど、無茶な扱い方をすると熱で悪くなりそう。
95:2013/10/30(水) 14:31:49.89 ID:
>>1
さん!この車で488万円は無理があります!
5:2013/10/30(水) 09:30:08.88 ID:
非難つうか、ボヤキだなw
14:2013/10/30(水) 09:35:25.23 ID:
アストン側の都合で出てきただけの企画だしな。トヨタにしたらメリット何も無し。
グダグダ言うなってことやな。
19:2013/10/30(水) 09:38:12.07 ID:
>>14
一応箔付けにはなったんじゃない?
16:2013/10/30(水) 09:36:33.20 ID:
最初から売れないと思ってたよ。
使い勝手の悪い2人乗りなうえに、安い市販車ベースの車を「アストンマーティン」
の高級車として売られても物好き以外は買わないだろ。
18:2013/10/30(水) 09:37:58.40 ID:
>スーパーチャージャー付きのエンジンを要求したが叶えられなかったこと
トヨタはエンジン開発できません><

シグネット今のうちに買っとくかな。プレミア付くかもw
26:2013/10/30(水) 09:42:57.71 ID:
>>18
つ iQ"GRMN Supercharger" http://gazoo.com/GRMN/iq_supercharger/
31:2013/10/30(水) 09:46:21.02 ID:
>>18
アストンマーチンのオーナーじゃないと買えないって聞いたぞ>シグネット
中古で出るのを狙うしかないかも。
34:2013/10/30(水) 09:50:21.70 ID:
>>31
それ、発売当初のみのはず
既存オーナーへの供給が滞らないように
性質の悪いのが買ってブランドイメージ損ねないように
52:2013/10/30(水) 10:19:38.58 ID:
>>34
そうなのか。
今は買えるんだね。

以前CGTVでシグネット取り上げてて、手縫いの本皮シートとか内装とか
絶賛してたのを覚えてる。
いちど乗り比べられたら面白いだろうな。
22:2013/10/30(水) 09:40:33.12 ID:
iQをベースとした車を5万ドルで販売するとは凄いな
27:2013/10/30(水) 09:42:57.91 ID:
>>22
確かに内装や塗装など豪華ではあったけど、500万は・・・
350-400万なら売れたかもね
28:2013/10/30(水) 09:44:22.18 ID:
500万?暴利貪り過ぎ。
120万程度が適正価格だろ。
33:2013/10/30(水) 09:48:48.66 ID:
>>28
国内の一番安いグレードは129万円。
29:2013/10/30(水) 09:45:23.59 ID:
アバルト500買うほうがいい
120:2013/10/30(水) 17:42:58.93 ID:
>>29
確かにこれ買うなら同じ値段のアバルト595買うよなw
695トリビュートフェラーリは速攻で完売したらしいし
32:2013/10/30(水) 09:47:06.01 ID:
トヨタと組んだのがそもそも間違い
スズキでスイフトベースなら面白いのができたろうに
36:2013/10/30(水) 09:51:15.21 ID:
>>32
それはアカンわw 元々のコンセプトが違う。
35:2013/10/30(水) 09:50:37.22 ID:
バッジエンジニアリングのくせに偉そう言うなと
37:2013/10/30(水) 09:51:20.90 ID:
>>35
バッジ"だけ"換えるのを、バッジエンジニアリングというんだが
47:2013/10/30(水) 10:13:09.40 ID:
iQいい車じゃない
アイドリング時にダイハツ直3エンジンが飛び出しそうなほど振動するのと
バックで車庫いれすると必ず曲がる以外は
112:2013/10/30(水) 16:36:34.10 ID:
>>47
>バックで車庫いれすると必ず曲がる

あるあるwwwwwwwww 慣れを要するよね。


 

48
:2013/10/30(水) 10:15:51.23 ID:
そういえば、せいぜい2~3万くらいの日本のオーディオを
中身を抜いて外装だけ変えて、百万超すような値で売ってたスイスかどっかの会社があったな
53:2013/10/30(水) 10:19:59.43 ID:
86:2013/10/30(水) 12:46:40.05 ID:
>>53
この手の商品はプラシーボが大切だから
日本人では同じものは作れないだよ
89:2013/10/30(水) 13:33:51.90 ID:
>>86
一方ロシアはスパシーボ効果を使った
55:2013/10/30(水) 10:20:54.09 ID:
これで500ならエリーゼ買うよ
58:2013/10/30(水) 10:24:30.24 ID:
あんな狭いエンジンルームとホイールベースの車にターボチャージャー付けろってか・・・不具合のフラグやで
60:2013/10/30(水) 10:29:15.95 ID:
>>58
ターボチャージャーだったの?
記事にはスーパーチャージャーとしかないし、慣用的にも実績的にもメカニカルスーパーチャージャーだと思ったんだが
ちなみに、メカニカルスーパーチャージャー装着車のトヨタによる販売実績は
>>26
61:2013/10/30(水) 10:35:18.81 ID:
アストンマーティンらしさの無いデザインの車を誰が買うのだろうか??
欧州メーカーなのに・・・・それが解って無かったってのも問題では??
64:2013/10/30(水) 10:39:42.79 ID:
>>61
エクステリアデザインのキューやインテリアは盛り込んでるけどね
形,プロポーションはどうにもならないものな
まぁ、新セグメント的への投入だから当然だけど
フェラーリにとってのフェラリーナ、ASA1000GTみたいなのは見たかったけど
66:2013/10/30(水) 10:43:04.02 ID:
元はフィアット500のこれも500万円
http://www.webcg.net/articles/-/28452
72:2013/10/30(水) 10:56:34.29 ID:
>>66
比較するならこっちでしょ
RR風MINI インスパイアド・バイ・グッドウッド
BMWが子会社同士にやらせた車で、もっと大きくて高価で普通
77:2013/10/30(水) 11:21:37.69 ID:
>>72
これもすごいね、1000台も売れたのかな?
fiatのマセラティは、近所で見かけてものすごく印象的できれいだったので調べてみたら500万円もしてガックリ。
67:2013/10/30(水) 10:43:05.58 ID:
DB5チョロQ外装にすべきだったな
70:2013/10/30(水) 10:50:13.65 ID:
光岡の方が優秀だなあ。
もっと安い値段で個性的に仕上げられる能力がある。
75:2013/10/30(水) 11:07:37.35 ID:
>>70
いや、光岡はコスト抑え過ぎw
オロチなんて見た目はスーパースポーツなのに中身はハリボテw
音はショボいわインパネ周りは安っぽいわw
76:2013/10/30(水) 11:11:56.02 ID:
>>75
オロチは最初から"ファッションスーパーカー"だから
それを理解できる人が酔狂で乗ればよい
エンジンは基本ロータス上級車と共通だけど
83:2013/10/30(水) 12:22:17.19 ID:
アストン版は内装が豪華なんでしょ
84:2013/10/30(水) 12:25:38.99 ID:
>>83
エクステリアもね
アルミグリルとか...
94:2013/10/30(水) 14:21:56.71 ID:
>>83
同じ内装で5万$じゃ3台くらいしか売れないよ。
87:2013/10/30(水) 13:21:53.82 ID:


これが500万?エンブレム替えてぼったくるのもいい加減にしろよ。
105:2013/10/30(水) 15:55:31.05 ID:
次モデルはサンクションかシギルか。
108:2013/10/30(水) 16:07:11.50 ID:
元々、シグネットはアストンが環境性能(CAFE=企業平均燃費)の
基準を満たす為だけに売ることを決めた車で
アストンとしてはラインナップにありさえすれば
販売台数はどうでも良い車なんだよね

だから、販売出来なくなると基準が満たせなくなるから非常に困るわけ
それで抗議してるんだよ
113:2013/10/30(水) 16:37:41.00 ID:
>>108
欧州ではモデルラインナップじゃなくて販売台数ベースで
カウントされるから、売れないとまずい。
109:2013/10/30(水) 16:10:49.81 ID:
つまり500万で買った奴が一番馬鹿ってことだな
119:2013/10/30(水) 17:27:35.11 ID:
>>109
馬鹿でもいいだろ、こんなのにポンと払える金もってればw
121:2013/10/30(水) 18:10:38.88 ID:
>>109
サポートは最悪トヨタでも受けられるから、気に入ってるならいいんじゃね?