1:2014/09/04(木) 12:58:54.40 ID:
マツダ、2015年に発売予定の4代目となる新型「ロードスター」を世界初公開歴代の「ロードスター」の中でもっともコンパクトなボディー、現行モデル比で100kg超の軽量化
【Impress Watch】 (2014/9/4 11:54)

マツダは9月4日、千葉県浦安市の「舞浜アンフィシアター」において、4代目となる新型「ロードスター」を初公開するファン参加型イベント「マツダロードスターTHANKS DAY IN JAPAN」を開催した。このイベントは日本と同時に米国ラグナセカ、スペインバルセロナでも開催されている。

今回のイベントではレッドとホワイトカラーの新型ロードスターが公開された。詳細に関しては一切触れられず、内外装デザインを公開した形となる。

この新型ロードスターにおいては、初代モデルから提供しているライトウェイトスポーツカーならではの「Fun(楽しさ)」を継承するため「SKYACTIV技術」を採用するとともに、「人がクルマを楽しむ感覚」をブラッシュアップ。デザイン面においては乗る人の姿が際立つ美しいプロポーションと、オープンカーならではの気持ちよさを堪能できる内外装デザインを採用したという。

注目はボディーサイズで、開発目標値として3915×1730×1235mm(全長×全幅×全高)、ホイールベース2315mmというサイズが発表され、「歴代ロードスターの中でもっともコンパクト」を謳うとともに、現行モデル比で100kg超の軽量化を実現することで、「人馬一体の楽しさを飛躍的に向上」させたとしている。パワートレーンは直噴ガソリンエンジンにSKYACTIV6速MTを組み合わせている。

ソース: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140904_665161.html
画像:



関連ソース:
マツダ、現行モデルから100kg以上軽量化する新型「ロードスター」を世界初公開 | Impress Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140904_665158.html

プレスリリース:
マツダ、新型「マツダ ロードスター」を世界初公開 | MAZDA
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201409/140904a.html



2: :2014/09/04(木) 13:01:33.09 ID:
>>1 
良いね。 
早く試乗したいわあ。
55: :2014/09/04(木) 13:52:11.81 ID:
>>1 
写真見たらデカくしたように感じたがコンパクトになったのか。 
やはりノッテる企業は分かってるな。
61: :2014/09/04(木) 14:01:51.29 ID:
>>1 
思ったよりいいデザインだな。品のいいデザインだし、格好良さもあるし。 
あとはスペックか。 
スーパーセブン乗ってるので、車は馬力じゃないのはよくわかってるつもりだが、 
車体性能との釣り合いってことも重要だから、相応のエンジンパワーと変速機性能は 
欲しいところだ。
121:2014/09/04(木) 17:34:29.63 ID:
>>1
本スレから

















124:2014/09/04(木) 17:35:39.49 ID:
>>1
初代から今まで

動画
.
129:2014/09/04(木) 17:53:51.31 ID:
>>124
さすがに初代はちゃちい感じがするな。
131:2014/09/04(木) 18:00:18.96 ID:
>>129

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた。



ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。



スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
5:2014/09/04(木) 13:02:36.30 ID:
お尻はフェラーリっぽくていいんじゃね
10:2014/09/04(木) 13:04:51.36 ID:
故障多くてもリトラクタブルライトは復活して欲しいな。
11:2014/09/04(木) 13:05:44.14 ID:
>>10
故障より空気抵抗が問題じゃね?
34:2014/09/04(木) 13:24:05.18 ID:
>>11
つデイライト点灯義務
109:2014/09/04(木) 17:04:42.86 ID:
>>11
サーキットでプロがタイム出す訳じゃ有るまいし、空気抵抗なんか誤差だろ。
車の所為にせずに、ドラテク磨けよ。
15:2014/09/04(木) 13:07:09.50 ID:
>>10
リトラクタブルは歩行者保護上の理由で無理じゃないの?
16:2014/09/04(木) 13:07:40.25 ID:
>>10
衝突時に歩行者をザックリ殺っちまうからもう無理だ
今は小さい照射面で充分な光量が得られるからそもそも飛び出させる必要も無い
17:2014/09/04(木) 13:07:59.31 ID:
寸の詰まったデザインになったのはアルファと共闘する上での変化か

>>10
重量と衝突安全の問題上、復活は非常に難しいそうな
18:2014/09/04(木) 13:08:03.30 ID:
>>10
リトラやめたのは耐久性より道交法(?)改正の影響だよ。対人事故時の人体への影響。人に優しくないと。
60:2014/09/04(木) 14:01:49.16 ID:
旧型ロードスターはコンポーネンツをボンゴと共用してコスト下げてたワケだが
新型はボンゴと決別だよねぇ、どうやってコストを下げルンだろう、気になるね
89:2014/09/04(木) 15:35:34.21 ID:
>>60
アルファスパイダーと共用するんじゃない
77:2014/09/04(木) 14:57:20.72 ID:


丸形が入ったテールランプはアルファ側からの提案かもね
尻だけ見たらイタリアンぽいし
79:2014/09/04(木) 15:12:08.15 ID:
かっこいいけど,86やBRZ並みの価格で無いと売れないな・・・(マツダ車の宿命)
83:2014/09/04(木) 15:21:56.39 ID:
>>79
「安くしろよ」は、安物でしか勝負できない韓国による悪質な洗脳だよ
海外ではレクソス並みのプライスタグが付いてるロードスターだが、ふつうに所定台数が売れてんよ
84:2014/09/04(木) 15:23:51.92 ID:
>>83
※海外では
86:2014/09/04(木) 15:32:02.34 ID:
>>84
こいつはより海外メインだからなw
90:2014/09/04(木) 15:37:43.17 ID:
>>83
韓国によるwwwwwwwwwww
やっぱネトウヨって頭湧いてるわ
91:2014/09/04(木) 15:40:33.71 ID:
>>90
「5ナンバーで出せよ」も、凄い洗脳だったけどな
104:2014/09/04(木) 16:31:29.78 ID:
こっちの方が格好いいだろ!


キムチ顔にはがっかりだよ
106:2014/09/04(木) 16:34:01.93 ID:
>>104
下品すぎ。
108:2014/09/04(木) 16:44:46.04 ID:
>>104はライトウェイトには重すぎなデザインだなぁ
NDは至上ではないがなかなか良いデザインだと思う
他の車のデザインが終わってるから比較としてそう思うだけかもしらんが
127:2014/09/04(木) 17:48:33.92 ID:
>>104
でかすぎだと思う。
原点回帰が一つのテーマみたいだし、ラグジュアリー方面は違うってことだろう。



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